????共享單車，從去年底開始便火遍大江南北，成為新興的共享經濟產業。隨著各大共享單車企業的崛起和市場投放規模的加大，以及各種營銷理念的滲透，共享單車正逐漸成為一種新的主流出行方式。面對著共享單車的爆發，單車問題頻現，各地矛盾日益突出，規范化運營迫在眉睫。
????“成都經驗”已取得階段性成功
????日前，交通運輸部等10部門聯合出臺瞭互聯網新規，鼓勵和規范共享單車發展。近日，新華社發表瞭一篇名為《求解“單車圍城”，看共享單車治理的“成都經驗”》的文章，著重 “點贊”瞭ofo“成都經驗”的階段性成果。
????不久之前，ofo小黃車剛剛被外國青年評選為中國“新四大發明”之一，成為瞭都市熱點話題，同時ofo小黃車在社會場景的應用也受到瞭全國人們的關註。新華社記者前往全國最早出臺鼓勵和規范共享單車發展意見的省會城市成都進行實地深入探訪，從成都街頭到ofo後臺管理部門，再到成都交委、交管、城管等部門，深刻感受到ofo“成都經驗”的階段性成功。
????據瞭解，在成都，小黃車在中心城區平均每天使用8次，活躍度在全國同類城市位居前列，每天調度超過3萬多臺次；三環內壞車從發現到回收台中商標權申請台中商標註冊代辦平均在20分鐘內，是全國首個做到及時發現並反應的城市；報修率僅2%，在全國同類城市最低……
????Ofo“成都經驗”到底有多成功，居然吸引來新華社的特別關註與點贊？ ofo“成都經驗”的成功主要表現為四點——改變瞭市民的出行方式，緩解瞭當地城市預期擁堵的惡化趨勢，為諸多社會問題提供解決出口，已經成為政企社三方合作的成功案例。
????新華社倡導ofo“成都經驗”
????顯然，ofo“成都經驗”已經初見成效，通過政府方面構建好共享單車的發展定位和頂層設計，企業增強線下運維能力，履行經營主體責任，用戶自身文明用車，成為文明騎行的參與者和監督者，以及交管、城管和單車企業的上下聯動，較好解決瞭“單車圍城”問題，這也是政府、企業、社會三方，互相包容、開放創新、協同共治的共同成果。
????新華社作為中國最主要的宣傳喉舌部門，肩負傳遞政治思想和引導輿論導向的神聖使命，履行黨媒的職責。此次新華社點贊ofo“成都經驗”，是對ofo在成都進行營和治理方面的肯定與認可。隨著共享經濟的不斷發展，祖國的經濟面貌煥然一新，新華社點贊ofo，同樣也是對ofo在共享單車運營管理上的鼓勵。在倡導和諧社會的同時，推動城市發展，ofo“成都經驗”值得全社會的點贊與關註。
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